Ööpäeva jooksul Eestisse ja tagasi

0
85
Kesklinnast välja laienenud Paldiski Põhjasadam. (Foto: Madli Vitismann)

Oktoobris möödus 20 aastat Paldiski-Kapellskäri laevaliini avamisest. Toona särav idee töötab praegugi ja liini mõlemas otsas on sadamad selle aja jooksul palju ruumi juurde saanud.

Samal päeval tagasi

Aastaid Tallinna-Helsingi liinil töötanud Tallink üllatas sügisel 1997 kõiki kavaga hakata sõitma ka Rootsi. Veel üllatavam oli sadamate valik – Vene armee käest vabanenud Paldiski Lõunasadamas seisis ees palju tööd, et sellest korralik kaubasadam saaks. Ka Kapellskäri sadam oli tollal eestlastele tundmatu. Ent see on lühim laevatee Eestist Rootsi.

Tollal kandis Tallink mõne aasta nime Hansatee, seepärast sai uut liini käitav tütarettevõte nimeks Hansaliin. Kapellskäri jaoks loodi tütarettevõte Tallink Sverige, mida juhtis Väino Konga. Liiniliiklus algas 13. oktoobril 1997 – meremeeste uskumuste kohaselt mitte just parimal päeval – kuid 13. polnud reede, vaid esmaspäev. Ligi aasta sõitis sel liinil Bahama lipuga ro-pax laev “Marine Evangeline”, mis mahutas 590 rajameetrit veeremlasti ja 50 reisijat. Igal hommikul Paldiskist ja õhtul Kapellskärist lahkuv laev õigustas end, nii et vähem kui aasta pärast ostis tollane Hansatee Grupp laeva ära. 10. augustil 1998 heisati Eesti lipp ja laev sai uueks nimeks “Kapella”.

Hiljem on sel Tallinki liinil sõitnud ka 1500 reisijakohaga parvlaev “Vana Tallinn” ning pikka aega “Regal Star”, mis sõidab praegugi neli korda nädalas Kapellskäri.

Idee sobis teistelegi

Kaheksa aastat hiljem tekkis Tallinkile sel liinil konkurent. Hansapanga aktsionärid said oma tulu korraga kätte, kui Swedbank kõik aktsiad välja ostis. Nii maandus osa aktsionäride rahast laevanduses, kui asutati Baltic Scandinavian Lines. Alates septembrist 2005 suundus selle firma Eesti lipuga ro-pax laev “Via Mare” Paldiski Lõunasadamast igal südaööl Kapellskäri.

MADLI VITISMANN

Edasi lugemiseks telli Eesti Päevaleht koju

JÄTA KOMMENTAAR

Please enter your comment!
Please enter your name here