Tallinki uue LNG-süstiklaeva MyStari ristiemaks saab president Kersti Kaljulaid

0
108

Foto: Sammeli Korhonen

 

Tallink Grupi tellimusel Soomes Rauma laevatehases (Rauma Marine Constructions) ehitatav ja 2022. aastal valmiv, Läänemere kõige keskkonnasõbralikum süstiklaev MyStar ristitakse laevaehituse kombekohaselt piduliku tseremoonia käigus Rauma laevatehases 12. augustil 2021. Laeva ristiemaks saab Eesti Vabariigi president Kersti Kaljulaid.

MyStari ristimise tseremooniaga toimub sama sündmuse osana ka laeva vette laskmine. Laeva veeskamine tähistas ajalooliselt, et kuival maal ehitatud laev oli valmis saanud ja valmis laeva veekindluse prooviks. Laeva veeskamine viiakse läbi laevatehase kuivdokis, kus laevakeret on seni ehitatud ning vette laskmise käigus avatakse aukülaliste poolt tseremoniaalselt kuivdoki veeventiilid, ning kuivdokk täidetakse veega. Peale laeva ristimist ja vette laskmist siirdutakse laevaehitustöödega peamiselt laeva siseruumidesse.

Ettepanek asuda laeva ristimise patrooniks tehakse tavakohaselt väljapaistvale ja mõjukale naissoost ühiskonnategelasele.  Kuna Tallinki laeva Megastar ristiema on Soome President Tarja Halonen, oli igati sobilik ja loogiline, et Megastariga Soome lahel tandemina seilama asuva laeva ristiemaks saaks Eesti Vabariigi president.  Tallink Grupi juhatuse esimehe Paavo Nõgene sõnul sai uue laeva ristiema valikul oluliseks kaalukeeleks lisaks ka president Kersti Kaljulaidi panus Eesti eestkõnelejana  keskkonnateemadel ja kliimamuutustele tähelepanu juhtimises nii kodu- kui rahvusvahelisel areenil. 

 “Kahe aasta eest oma Antarktika200 ekspeditsiooni alustanud laev Admiral Bellingshausen aitas meil rääkida mitut lugu – tutvustada Eestit kui mereriiki, Eestit kui uute tehnoloogiate riiki, aga juhtida tähelepanu ka üleilmsetele keskkonnaprobleemidele. MyStar ja Admiral Bellingshausen on küll esmapilgul väga erinevad, kuid lugu, mida need laevad räägivad, on sarnane. Eesti on mereriik ja igal aastal on üha rohkem aluseid, mille ahtris lehvib sinimustvalge. Seekordne täiendus sinimustvalgesse laevastikku on muidugi eriline – nii oma suuruse kui tehnoloogia poolest kui ka püüdluse poolest vähem saastada. Niisamuti on eriline Tallinki roll Eesti majanduses, nii tööandjana kui ka kümnetele tuhandetele inimestele tööl käimise võimaldajana,” ütles Eesti Vabariigi President ja MyStari ristiema Kersti Kaljulaid.

 „Uus laev sümboliseerib meie jaoks uut lootust paremale homsele, sest keskkonnasäästlikumad ja energiatõhusamad laevad tähendavad puhtamat Läänemerd ja paremat elukeskkonda meile kõigile.  Süstiklaevade Megastari ja MyStari tandem Tallinna-Helsingi liinil loob 2022. aastal rohelise silla Eesti ja Soome vahele. Oleme eriti rõõmsad, et vaatamata väljakutsete rohkele pandeemia-aastale, oleme saanud jätkata võtmetähtsusega strateegiliste investeeringuprojektidega ja vaatamata kõigele valmib ja tuleb liinile MyStar 2022. aastal“, ütles Paavo Nõgene. 

MyStar tähistab Tallink Grupile laevandusettevõttena olulist sammu üha suurema energiatõhususe saavutamisel ja keskkonnahoiu väärtustamisel. MyStar, nagu ka Tallinki laevastiku praegune lipulaev Megastar, kasutab kütusena peamiselt  veeldatud maagaasi (LNG) ning on ühtlasi ka kooskõlas kõigi praeguste ja teadaolevate tulevaste emissiooninõuetega.

“MyStar on meie laevatehase jaoks juba mitmes Tallink Grupi tellimusel ehitatav ja ühtlasi ka kõige energiatõhusam laev.  Meie eesmärk on olla keskkonnasõbraliku laevaehituse esirinnas, mistõttu oleme uhked, et saame panustada Tallinna ja Helsingi vahelise laevaliikluse kujundamisel keskkonnasõbralikumas suunas koostöös meie olulise ja pikaaegse partneri Tallink Grupiga,” ütles Rauma Marine Constructions’i president ja tegevjuht Jyrki Heinimaa. 

Laeva nime leidmiseks korraldas Tallink Grupp rahvusvahelise nimekonkursi, MyStari pakkus välja Marietta Kähärä Soomest, kes põhjendas, et MyStar on iga reisija oma staar Läänemerel.

Tallinki uue süstiklaeva MyStar-i ehitusprojekti järgmine verstapost on laeva valmimine ja ehitaja poolt laeva Tallink Grupile  üleandmine, mis leiab kavakohaselt aset 2022. aasta esimeses pooles.

 

Lisainfot

MyStari ehitus Rauma laevatehases (RMC) algas 6. aprillil 2020 ja see on kõige suurem laev, mis on Rauma laevatehases seni valmimas.

Esimene MyStari ehituse suur verstapost – kiilupanek – leidis aset mullu septembrikuus, kui paika sai laeva kiiluplokk. 2020. aasta sügisel paigaldati laevale LNG-mahutid, paigaldati laeva peamasinad ja elektrimootorid. Käesoleva aasta aprillikuus, ehk täpselt aasta peale laevaehituse algust, said paika kõik laevakere plokid ja valmis laeva veealune osa, ehk teisisõnu, laev saavutas oma kogupikkuse – 212 meetrit.  Laevatehase kuivdokis jätkub käesoleval ajal laeva veepealse osa kokkupanek sektsioonide kaupa kuni laeva täieliku valmimiseni.

Laev ristitakse 12. augustil laevatehase kuivdokis, ning Tallinki traditsioonide kohaselt leiab peale ristimistseremoonia lõppu aset koheselt ka laeva veeskamine. Peale veeskamist jätkuvad laeva ehitustööd juba laeva siseruumides.  Laeva sisekujunduse kavandab Soome mainekas arhitektuuribüroo dSign Vertti Kivi & Co.  

Traditsiooniliselt saab laev omale ametilikult nime just ristimisel. Laevaehituse iidsete traditsioonide järgi on laeva õnnistamisel ja vettelaskmisel oluline roll laevale pika ea ja hea õnne tagamisel. Ammuse kombe kohaselt toodi jumalustele laeva õnnistamise käigus ohvriand, selle kombe kauget kaja sümboliseerib tänapäeval laeva parda vastu puruks löödav šampusepudel.  Hea õnne tagab laevale, kui patrooni poolt vastu laevaparrast heidetav šampusepudel puruneb kohe esimese heitega. Tallinki laevu ristitakse traditsiooniliselt Champagne Nicolas Feuillatte Brut Réserve šampusega.

 

MyStar 

Valmistaja: Rauma Marine Constructions (RMC), Soome,  valmimisaasta 2022

Reisijakohti – 2800 

Reisijakajuteid –  46

Tekke: 12

rajameetreid – 3190

Pikkus – 212 m

Laius – 30,6m

Kiirus – 27 sõlme

Kogumahutavus – GT 50 000

Jääklass: 1A

Peamasinate koguvõimsus 42000 kW

Referentslaev: Tallinki süstiklaev Megastar

TALLINK GRUPP 

JÄTA KOMMENTAAR

Please enter your comment!
Please enter your name here